Historia decascos de bicicletaes sorprendentemente breve, abarca principalmente la última década del siglo XX y con muy poca atención prestada a la seguridad de los ciclistas antes de ese momento.Las razones por las que tan poca gente se centraba en la seguridad de los ciclistas eran numerosas, pero algunas de las más importantes eran la falta de tecnología que pudiera crear diseños de cascos que permitieran el libre flujo de aire a través de la cabeza del ciclista y la promoción de la seguridad que prestaba muy poca atención. sobre la salud del ciclista.Todos esos puntos chocaron por completo durante la década de 1970, cuando algunos conductores comenzaron a utilizar cascos modificados de los motociclistas.Sin embargo, esos cascos iniciales protegían la cabeza mediante un diseño totalmente chapado que evitaba que la cabeza se enfriara durante viajes largos.Esto introdujo problemas de sobrecalentamiento de la cabeza y los materiales utilizados eran pesados, ineficientes y ofrecían poca protección en casos de choques fuertes.
Bell Sports creó un casco de bicicleta de éxito comercial con el nombre de "Bell Biker" en 1975. Este casco creado a partir de una carcasa dura revestida de poliestireno pasó por muchos cambios de diseño, y el modelo de 1983 llamado "V1-Pro" logró obtener una gran cantidad de atención.Sin embargo, todos esos primeros modelos de casco proporcionaban muy poca ventilación, lo que se solucionó a principios de la década de 1990, cuando aparecieron en el mercado los primeros cascos "microshell in-mould".
La popularización de los cascos para bicicletas no fue una tarea fácil y todas las agencias deportivas encontraron mucha resistencia por parte de los ciclistas profesionales que no querían usar ninguna protección durante las carreras oficiales.El primer cambio se produjo en 1991, cuando la mayor agencia ciclista, la “Union Cycliste Internationale”, introdujo el uso obligatorio del casco durante algunos de sus eventos deportivos oficiales.Este cambio encontró una oposición muy fuerte que llegó incluso al punto de que el ciclista se negó a participar en la carrera París-Niza de 1991.Durante toda esa década, los ciclistas profesionales se resistieron a utilizar cascos de bicicleta de forma habitual.Sin embargo, el cambio llegó después de marzo de 2003 y la muerte del ciclista kazajo Andrei Kivilev, que se cayó de su bicicleta en París-Niza y murió a causa de sus heridas en la cabeza.Inmediatamente después de esa carrera, se introdujeron reglas estrictas en el ciclismo profesional, lo que obligó a todos los participantes a usar equipo de protección (de los cuales la parte más importante era el casco) durante toda la carrera.
Hoy, todo profesional. Las carreras de bicicletas exigen que sus participantes usen cascos protectores.El casco también lo utilizan habitualmente las personas que conducen bicicletas de montaña en terrenos difíciles oBMXartistas del truco.Los conductores de bicicletas de carretera normales rara vez utilizan algún tipo de equipo de protección.
Hora de publicación: 26 de julio de 2022