La acción de frenado de una bicicleta produce una fricción entre las pastillas de freno y la superficie metálica (rotores de disco/llantas).Los frenos están diseñados para controlar la velocidad, no sólo para detener la bicicleta.La fuerza de frenado máxima para cada rueda se produce en el punto justo antes de que la rueda se "bloquee" (deje de girar) y comience a patinar.Los derrapes significan que en realidad se pierde la mayor parte de la fuerza de frenado y todo el control direccional.De ahí que controlar eficazmente los frenos de la bicicleta sea parte de las habilidades ciclistas.Tienes que practicar cómo reducir la velocidad y detenerte suavemente sin bloquear una rueda o patinar.La técnica se llama modulación de freno progresiva.
¿SUENA COMPLICADO?
En lugar de tirar de la palanca del freno hasta la posición en la que cree que generará la fuerza de frenado adecuada, apriete la palanca y aumente progresivamente la fuerza de frenado.Si siente que la rueda comienza a bloquearse (patina), libere la presión un poco para mantener la rueda girando justo antes de bloquearse.Es importante desarrollar una idea de la cantidad de presión de la palanca de freno requerida para cada rueda.
a diferentes velocidades y en diferentes superficies.
¿CÓMO FAMILIAR MEJOR CON TUS FRENOS?
Para comprender mejor su sistema de frenos, experimente un poco empujando su bicicleta y aplicando diferentes cantidades de presión a cada palanca de freno, hasta que la rueda se bloquee.
ADVERTENCIA: LOS FRENOS Y EL MOVIMIENTO DEL CUERPO PUEDEN HACER QUE EL MANILLAR SE “VUELVE”.
Cuando aplicas uno o ambos frenos, la bicicleta comienza a disminuir, pero el movimiento de tu cuerpo sigue avanzando a esa velocidad.Esto provoca una transferencia de peso a la rueda delantera (o, en caso de una frenada fuerte, alrededor del cubo de la rueda delantera, lo que podría hacerte volar por encima del manillar).
¿CÓMO EVITAR ESTO?
A medida que aplica los frenos y su peso se transfiere hacia adelante, debe mover su cuerpo hacia la parte trasera de la bicicleta para transferir el peso nuevamente a la rueda trasera;y al mismo tiempo, es necesario disminuir la frenada trasera y aumentar la fuerza de frenada delantera.Esto es aún más importante en los descensos, porque los descensos desplazan el peso hacia adelante.
¿DÓNDE PRACTICAR?
Sin tráfico ni otros peligros y distracciones.Todo cambia cuando conduces sobre superficies sueltas o con tiempo húmedo.Tardará más en detenerse en superficies sueltas o en tiempo húmedo.
2 CLAVES PARA UN CONTROL EFECTIVO DE LA VELOCIDAD Y UNA PARADA SEGURA:
- controlar el bloqueo de las ruedas
- transferencia de peso
Hora de publicación: 16 de agosto de 2022