La marcha delantera se ajusta a 2 y la trasera a 5.
Hay tantos tipos diferentes de neumáticos para bicicletas de carretera que pueden resultar confusos.¡Los neumáticos importan!Nos mantiene seguros y nos brinda el gran placer de andar en bicicleta que todos amamos.
CONSTRUCCIÓN DE NEUMÁTICOS
Carcasa/Envoltura– Es el “bastidor” principal del neumático.Le da al neumático su forma y sus características de marcha.Generalmente está hecho de un tejido complejo de material textil antes de estar cubierto con una capa de caucho.Generalmente, cuanto mayor sea la densidad del tejido, más flexible será el neumático, más cómodo y más rápido rodará.
Talón– Le da al neumático su diámetro y asegura que quede bien asentado en la llanta.El talón plegable es un tipo de neumático con talón de alambre más liviano.
Hilo/banda de rodadura– Es la zona de contacto del neumático que proporciona agarre y tracción.El compuesto de caucho del neumático le confiere sus características de rodadura y agarre.
TAMAÑOS
Los tamaños de neumáticos pueden resultar confusos, pero los simplificaremos en: Ancho x Diámetro.La mayoría de los fabricantes siguen las normas francesas e ISO(ERTRO).sistema de medida.Aquí hay una imagen que indica claramente las medidas en ambos estándares.Los neumáticos y las cámaras tendrán escritos estos dos sistemas de medición.Los neumáticos de las bicicletas de carretera funcionan700C (622mm)en diámetro.
Los anchos de los neumáticos de las bicicletas de carretera pueden variar entre 23C – 38C (23 mm – 38 mm) y los anchos de los neumáticos que puede utilizar su bicicleta se limitan al diseño de la horquilla, los frenos y el cuadro.Las bicicletas de carretera modernas generalmente están equipadas con neumáticos de 25C de ancho y algunas pueden tener entre 28C y 30C de ancho.Verifique cuidadosamente el espacio libre resaltado en la imagen a continuación;Tenga en cuenta que las bicicletas equipadas con frenos de disco tienen espacios libres más amplios en comparación con las equipadas con frenos de llanta.
TIPOS
Cualquiera que quiera reemplazar el neumático de su bicicleta de carretera puede sentirse abrumado por la cantidad de opciones que se le ofrecen.A continuación se detallan los tipos de neumáticos disponibles para los ciclistas.
Neumáticos Specialized Sworks Turbo 700/23/25/28c
Los neumáticos clincher son el tipo de neumático más común para el ciclista medio.Se inserta una cámara de caucho en la llanta y un neumático de caucho lo envuelve.Se bombea aire al interior de la cámara para brindar soporte al neumático mediante presión de aire positiva.Los neumáticos clincher son los más comunes y los más fáciles de reparar si sufres un pinchazo mientras estás en la carretera.Los neumáticos clincher también son los más asequibles.
Tubular
Vittoria Corsa tubular 700x25c
Los neumáticos tubulares tienen el neumático y la cámara cosidos como una sola pieza.Los neumáticos tubulares son generalmente los más livianos y hay varios estudios que muestran que estos neumáticos giran más rápido y pueden funcionar con presiones de aire realmente bajas, sin embargo, es necesario pegarlos en llantas especiales para usarlos.Los neumáticos son generalmente los más caros y difíciles de montar en las llantas, ya que no tienen talón y se requiere pegamento.
Sin cámara
Neumáticos sin cámara Specialized S-Works Turbo
La tecnología de neumáticos sin cámara proviene del sector de la automoción, donde no hay cámara en la llanta.La presión del aire se mantiene en los neumáticos mediante el talón del neumático que se sujeta firmemente a la llanta.Se bombea un sellador especial para ayudar a sellar cualquier pinchazo.Los neumáticos sin cámara son los más resistentes a los pinchazos, aunque los neumáticos sin cámara son caros y montarlos puede ser un asunto difícil y complicado.
NOTA: Asegúrese de que la llanta de su rueda sea compatible con neumáticos sin cámara antes de adquirir neumáticos sin cámara.
Hora de publicación: 25 de octubre de 2022